Χρήστος Μέτιος: Η αλήθεια για τη νέα γέφυρα Κομψάτου – Οι αποφάσεις, το κόστος και το χρονοδιάγραμμα
Ο επικεφαλής της «Νέας Περιφερειακής Αναγέννησης» παρουσιάζει το ιστορικό του έργου και υποστηρίζει ότι όλες οι κρίσιμες αποφάσεις για την κατασκευή της νέας γέφυρας ελήφθησαν από τη δική του περιφερειακή διοίκηση.
Γράφει ο Χρήστος Μέτιος
Επικεφαλής της «Νέας Περιφερειακής Αναγέννησης»
Παραδίδεται σήμερα στους πολίτες η νέα γέφυρα Κομψάτου στον Ίασμο, ένα σημαντικό έργο για την περιοχή και τη Ροδόπη και ένα από τα δυσκολότερα έργα που υλοποίησαν οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Ροδόπης σε ολόκληρη την Περιφέρεια.
Για το έργο αυτό έχουν ειπωθεί πολλά και είναι εύλογο να έχουν δημιουργηθεί ερωτήματα. Για τον λόγο αυτό διευκρινίζω ότι όλες οι αποφάσεις για την κατασκευή της γέφυρας ελήφθησαν από τη δική μας διοίκηση και παραθέτω τα γεγονότα και τις αποφάσεις που πήραμε.
Από την κατάρρευση στη νέα γέφυρα
Τον Σεπτέμβριο του 2017 τμήμα της γέφυρας Κομψάτου υποχώρησε.
Από το πρώτο διάστημα, η κίνηση των οχημάτων προς την Κομοτηνή γινόταν μέσω της παλιάς γέφυρας του Ιάσμου, αφού προηγουμένως ελέγχθηκε στατικά, ενώ η κυκλοφορία προς την Ξάνθη διεξαγόταν μέσω της νέας εξόδου που διανοίχθηκε στην Εγνατία Οδό.
Αμέσως διατάχθηκε εισαγγελική έρευνα για τα αίτια της πτώσης της γέφυρας. Μέχρι να ολοκληρωθούν η έρευνα και οι μελέτες των τεχνικών συμβούλων της Εισαγγελίας, δεν επιτρεπόταν καμία παρέμβαση στον χώρο.
Τον Δεκέμβριο του 2018 δημοσιεύθηκε ο διαγωνισμός για την εκπόνηση της μελέτης του έργου, ενώ η προετοιμασία της μελέτης και του σχετικού διαγωνισμού είχε αρχίσει νωρίτερα.
Οι Τεχνικές Υπηρεσίες κατέληξαν ότι ο μελετητής έπρεπε να εξετάσει τρία διαφορετικά σενάρια, τα οποία θα παρείχαν τα αναγκαία στοιχεία για την επιλογή της τελικής λύσης:
- Αποκατάσταση μόνο του τμήματος που υποχώρησε.
- Κατασκευή νέας γέφυρας ίδιων διαστάσεων.
- Κατασκευή νέας, μεγαλύτερης γέφυρας.
Ο μελετητής θα εκπονούσε στη συνέχεια την οριστική μελέτη για το σενάριο που θα επιλεγόταν προς υλοποίηση.
Τον Μάρτιο του 2019 υπογράψαμε με τον ανάδοχο μελετητή τη σύμβαση για την εκπόνηση της μελέτης.
Τον Νοέμβριο του 2019 παρουσιάστηκαν και συζητήθηκαν στο Περιφερειακό Συμβούλιο τα τρία σενάρια. Με εισήγηση της διοίκησής μας αποφασίστηκε η κατασκευή νέας και μεγαλύτερης γέφυρας στο ίδιο σημείο.
Τον Μάρτιο του 2021 ο μελετητής παρέδωσε την οριστική μελέτη και τα τεύχη δημοπράτησης του έργου που είχε επιλεγεί.
Η χρηματοδότηση και η σύμβαση κατασκευής
Τον Οκτώβριο του 2021 δημοσιεύθηκε ο διαγωνισμός για την υλοποίηση του έργου, αφού προηγουμένως εξασφαλίσαμε τα 4,1 εκατομμύρια ευρώ που αποτελούσαν τον προϋπολογισμό του, σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη.
Τον Μάιο του 2022 υπογράψαμε με τον ανάδοχο τη σύμβαση κατασκευής της νέας γέφυρας. Πρόκειται για γέφυρα μήκους 114 μέτρων, η οποία βρίσκεται πάνω σε στροφή και διαθέτει θεμελίωση σε βάθος 15 μέτρων μέσα σε βραχώδες έδαφος.
Η σύμβαση υπογράφηκε με έκπτωση περίπου 30% και τελικό ποσό κατασκευής 2,9 εκατομμύρια ευρώ.
Τον Αύγουστο του 2026 η κατασκευή ολοκληρώθηκε και η γέφυρα παραδόθηκε στην κυκλοφορία.
Το συνολικό χρονοδιάγραμμα
Συνοψίζοντας, προηγήθηκε η εισαγγελική έρευνα και ακολούθησαν:
- Περίπου δυόμισι χρόνια από τον σχεδιασμό των μελετών μέχρι την οριστική παραλαβή τους.
- Λιγότερο από ένας χρόνος για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης, τη διενέργεια του διαγωνισμού και την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής.
- Λιγότερο από τεσσεράμισι χρόνια για την κατασκευή της νέας γέφυρας που παραδόθηκε στους πολίτες.
Η σύγκριση με τη γέφυρα του Λίσσου
Θυμίζω επίσης ότι, για ένα παρόμοιο έργο, τη γέφυρα του Λίσσου στα Αρριανά, μήκους 153 μέτρων, η μελέτη εκπονήθηκε από τη διοίκηση των Άρη Γιαννακίδη και Παύλου Δαμιανίδη.
Η σύμβαση κατασκευής με τον ανάδοχο υπογράφηκε τον Νοέμβριο του 2019 και η γέφυρα δόθηκε στην κυκλοφορία τον Μάιο του 2024. Ο αρχικός προϋπολογισμός ανερχόταν σε 5,1 εκατομμύρια ευρώ, ενώ, μετά από έκπτωση 50%, το τελικό κόστος διαμορφώθηκε στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.
Για δύο μεγάλα έργα στη Ροδόπη, δύο σημαντικές γέφυρες, απαιτήθηκαν περισσότερα από τέσσερα χρόνια κατασκευής. Μέσα από ανοικτές διαδικασίες επιτεύχθηκαν σημαντικές εκπτώσεις, με αποτέλεσμα να εξοικονομηθούν πόροι και για άλλα έργα.
Τα δημόσια έργα απαιτούν διαφάνεια
Η υλοποίηση των δημόσιων έργων σημαίνει, στην ουσία, διαχείριση δημόσιου χρήματος. Αυτό επιβάλλει διαφάνεια και ανοικτές διαδικασίες, ενώ απαιτείται και ο αναγκαίος χρόνος ώστε όλα να γίνονται σωστά.
Συγχαίρω πραγματικά τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Ροδόπης και όλους όσοι εργάστηκαν για την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου.
Χρήστος Μέτιος
Επικεφαλής της «Νέας Περιφερειακής Αναγέννησης»
Σημείωση : Το κείμενο αποτελεί επώνυμη παρέμβαση κατά την τελετή των εγκαινίων στον Ίασμο.. Οι θέσεις και οι αξιολογήσεις που περιλαμβάνει εκφράζουν τον συντάκτη του.
