Σε νέα φάση επικίνδυνης κλιμάκωσης εισέρχεται η αντιπαράθεση μεταξύ Ιράν και Ηνωμένων Πολιτειών, καθώς μετά τις αλλεπάλληλες ναυτικές επιθέσεις και τα αμοιβαία πλήγματα σε δεξαμενόπλοια και πολεμικά σκάφη στο στρατηγικής σημασίας Στενό του Ορμούζ, η Τεχεράνη προειδοποίησε ανοιχτά την Ουάσιγκτον για ταχύτερα, εντατικότερα και οδυνηρότερα αντίποινα.
Ο πρόεδρος του ιρανικού κοινοβουλίου Μοχαμάντ Μπαγέρ Γαλιμπάφ διαμήνυσε ότι η περίοδος των αναλογικών αντιποίνων έχει παρέλθει, ενώ ο γραμματέας του ανώτατου συμβουλίου εθνικής ασφαλείας Μοχσέν Ρεζαεΐ προανήγγειλε την κήρυξη απαγορευμένης ζώνης στον Περσικό Κόλπο, με επιβολή κυρώσεων σε όποιο πλοίο εισέρχεται σε αυτήν.
Από την πλευρά της Ουάσιγκτον, ο επικεφαλής της CENTCOM Μπραντ Κούπερ απείλησε με δυσβάσταχτο οικονομικό κόστος πλήττοντας τρία πλοία για κάθε δύο που δέχονται πυρά, ενώ ο Αμερικανός υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ έκανε λόγο για κινήσεις απελπισίας μιας ιρανικής ηγεσίας που βλέπει το πυρηνικό και στρατιωτικό της πρόγραμμα να καταρρέει.
Παρά τους ισχυρισμούς περί εξομάλυνσης της ναυσιπλοΐας, τα δεδομένα της πλατφόρμας Kpler καταγράφουν κατακόρυφη πτώση των διελεύσεων στο Ορμούζ σε μόλις δέκα πλοία ημερησίως έναντι 95 προπολεμικά, με τα δύο τρίτα των διερχόμενων σκαφών να κινούνται πλέον με κλειστά συστήματα εντοπισμού, την ώρα που οι διπλωματικές επαφές για εκεχειρία έχουν οδηγηθεί σε απόλυτο αδιέξοδο και ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ επιμένει στην τακτική του οικονομικού πολέμου ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Προέλευση: Διεθνές Ρεπορτάζ / Μέση Ανατολή
Σχόλιο Σύνταξης: Η νέα ανάφλεξη στο Στενό του Ορμούζ επιβεβαιώνει ότι η διεθνής ναυσιπλοΐα και η παγκόσμια αγορά ενέργειας παραμένουν όμηροι μιας ανεξέλεγκτης σύγκρουσης φθοράς, όπου τα αντίποινα χτυπούν απευθείας την καρδιά του παγκόσμιου εμπορίου υδρογονανθράκων. Η μετατροπή του στρατηγικού περάσματος σε ναρκοθετημένο πεδίο με πλοία φαντάσματα και αμοιβαία μπλόκα δεν απειλεί μόνο την περιφερειακή σταθερότητα στη Μέση Ανατολή, αλλά τροφοδοτεί άμεσα ένα νέο κύμα ακρίβειας και ενεργειακής ανασφάλειας στην Ευρώπη. Για την Ελλάδα και την ελληνόκτητη ποντοπόρο ναυτιλία, που διατηρεί κυρίαρχη παρουσία στη μεταφορά καυσίμων, η κλιμάκωση αυτή εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους για τα πληρώματα και τα σκάφη, ενώ παράλληλα υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για επιτάχυνση των εναλλακτικών ενεργειακών διαδρόμων που θα απεξαρτήσουν την ευρωπαϊκή οικονομία από τα εύθραυστα θαλάσσια σημεία ασφυξίας.
